Получите консультацию прямо сейчас:

>> ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНО <<

Мы ответим на все Ваши вопросы!

Как назначить размеры парковочного места для автомобиля

Как назначить размеры парковочного места для автомобиля

В нормативных документах определяющих проектирование парковок отсутствуют рекомендации по проектированию парковок для грузовых автомобилей. В этом нормативном документе приведены размеры парковочных мест только для легковых автомобилей и микроавтобусов. В МГСН 5. Это норма разработана в соответствии с требованиями СНиП в качестве территориальных строительных норм ТСН , действующих на территории Москвы, и распространяется на проектирование вновь строящихся и реконструируемых парковок легковых автомобилей.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Организация парковок на придомовых территориях

На основе обобщения отечественного и зарубежного опыта, анализа результатов обследований дорог и режимов движения в зоне площадок для стоянок автомобилей и автобусных остановок сформулированы основные положения о значении площадок для стоянок, комплексном размещений сооружении обслуживания, совмещении площадок для стоянок с сооружениями служб и расположении их в зоне пересечений дорог.

Определены соотношение мест стоянок различных типов автомобилей для средних условий и основные типы автомобилей, которые следует принимать за расчетные при назначении мест на стоянках и определении их размеров при различной расстановке автомобилей относительно проездов.

Сформулированы основные требования по компактной планировке площадок; к расположению автобусных остановок по протяжению дорог, в зоне пересечений и примыканий неравнозначных дорог и уточнены требования к размещению автобусных остановок относительно друг друга по направлению движения исходя из условий безопасности движения.

Приведены методы расчета автобусных остановок. Площадки для стоянок автомобилей и автобусные остановки являются одним из важных инженерных обустройств, повышающих безопасность движения на дороге, обеспечивающих высокие транспортно-эксплуатационные показатели автотранспортных средств, а также удовлетворяющих разнообразные потребности пользователей дорог. Настоящие Методические рекомендации разработаны в развитие СНиП 2. Совмещение площадок для стоянок автомобилей с другими сооружениями и их расположение в зоне пересечений с дорогами IV - V категорий на последних обеспечивают средний экономический эффект, заключающийся в экономии на одну площадку строительных затрат 15 тыс.

Уточнение норм по расстояниям между площадками на дорогах I - III категорий обеспечивает модульную систему расстояний, способствующую их развитию без перестройки с переводом дороги в более высокую категорию. Разработанные схемы и решения расположения автобусных остановок в зоне пересечений неравнозначных дорог с приближением к ним повышают транспортно-эксплуатационные показатели дорог и дают экономию на одну остановку: строительных затрат - 4,5 тыс. Методические рекомендации составлены канд.

Крыловым при участии инженеров В. Фомичевой, Н. Шуриновой, В. Чураря, Л. Брызгаловой, В. Скируты, Л. Петербургской и И. Замечания и предложения просим направлять по адресу: , Московская обл. Балашиха-6, Союздорнии. Площадки для стоянок автомобилей относятся к дорожным сооружениям автотранспортной службы и предназначены для отдыха водителей и пассажиров, проверки технического состояния транспортных средств, устранения отдельных неисправностей и удовлетворения других потребностей пользователей дорог.

Площадки для стоянок способствуют повышению безопасности движения и сокращению количества дорожно-транспортных происшествий благодаря:. Устройство площадок для стоянок позволяет повысить скорости движения транспортного потока и транспортно-эксплуатационные показатели дорог за счет:. Площадки для стоянок должны удовлетворять различные потребности пользователей дорог и повышать эстетические качества последних.

Площадки для стоянок автомобилей по своему назначению и основному использованию подразделяются на несколько групп - кратковременного или длительного отдыха, видовые, стояночные для грузовых автомобилей и автобусов, возле памятных мест и т.

Цели и длительность остановок следует учитывать при индивидуальной оценке и вносить соответствующие коррективы в расположение, оформление и конструктивные решения площадок для стоянок. Для обеспечения стадийности в развитии площадок целесообразно предусматривать резервирование территории и обеспечивать планировку в соответствии с ростом интенсивности движения и увеличением вместимости площадок количества мест для стоянки автомобилей. Автобусные остановки относятся к сооружениям автотранспортной службы и предназначены для обслуживания пассажиров в местах остановок автобусов.

При проектировании автобусных остановок необходимо обеспечить безопасное движение автотранспорта, безопасные условия для пересадок пассажиров с маршрута на маршрут, их движение в зоны тяготения и высокие транспортно-эксплуатационные показатели работы автобусов и автомобилей в зоне остановок. Расположение автобусных остановок следует увязывать с остановками других видов транспорта общего пользования и другими автобусными маршрутами.

При этом необходимо учитывать специфические условия движения автобусов торможения, разгоны, остановки вблизи проезжей части и т. Автобусное сообщение на проектируемой дороге должно соответствовать характеру автомобильного движения. Так, на скоростных магистралях значительной протяженности не рекомендуется организовывать местные автобусные маршруты, для которых характерно частое расположение автобусных остановок, а целесообразно предусматривать междугородние автобусные маршруты с заездом в населенные пункты к автовокзалам, но без промежуточных остановок на перегонах.

Местные автобусные маршруты следует предусматривать на прилегающих дорогах. Площадки для стоянок автомобилей и автобусные остановки следует проектировать с учетом охраны окружающей среды, максимально сохраняя живописные места, дополняя природные ландшафты архитектурно-озеленительными ансамблями, для чего необходимо привлекать к проектированию соответствующих специалистов.

Размещение площадок для стоянок автомобилей по протяжению дорог рекомендуется увязывать с размещением сооружений сервиса, а также с достопримечательными, живописными и другими местами, представляющими интерес для участников движения.

При проектировании площадок наиболее эффективно объединять сооружения обслуживания в комплексы различных видов, создавая единую систему для всей дороги или значительных по протяженности участков дорог между крупными потокообразующими пунктами. Это позволит подводить обилие коммуникации водо- и энергоснабжения; строить общие въезды и въезды, переходно-скоростные полосы, стоянки; обеспечивать рациональное, всестороннее обслуживание при экономичном решении.

За основу схемы расположения комплексов обслуживания по длине дороги рекомендуется принимать модуль то есть единицу протяженности дороги, соответствующую расстоянию между площадками величиной от 8 до 20 км. В качестве основного решения рекомендуется совмещать площадки для стоянок с сооружениями дорожной и транспортной служб, служб сервиса и др. Кроме экономии строительных затрат, сокращаются эксплуатационные расходы на содержание дорог, повышаются безопасность и скорость движения благодаря уменьшению числа конфликтных зон съезда и въезда по протяжению дорог и улучшаются условия обслуживания их пользователей.

При совмещении площадок с сооружениями других служб следует обеспечивать функциональное назначение последних, нормы их проектирования, в частности при совмещении с АЗС - требования обеспечения противопожарной безопасности. В живописных местах, вблизи исторических и культурных памятников целесообразно индивидуальное проектирование площадок с привлечением архитекторов.

В табл. Для меньших расстояний следует принимать меньшее число мест для автомобилей, для больших - соответственно большее, но при этом необходимо учитывать характер движения на дорогах, а также местные и природно-климатические условия. При размещении площадок относительно дороги следует учитывать возрастание строительных, эксплуатационных и транспортных расход топлива, время затрат с удалением от дороги и принимать за основу рациональные решения с учетом конкретных дорожных условий.

На дорогах I - II категорий площадки рекомендуется размещать за пределами земляного полотна. На дорогах IV - V категорий отделение площадок от проезжей части можно выполнять с помощью укрепленных полос и разметки, без удаления от проезжей части. При устройстве стояночных мест на удалении от проезжей части дорог на расстояние, равное ширине полосы проезда площадки, они могут быть частично использованы для установки автомобилей, выезда с площадки и развороте.

По возможности площадки целесообразно удалять на расстояние боковой видимости, что легко осуществить в зонах пересечений с дорогами IV - V категорий на последних , расположив их за кривыми сопряжения дорог. Площадки для стоянок на дорогах I - II категорий рекомендуется устраивать с двух сторон для обслуживания каждого направления с размещением одной от другой против направления движения на рас стоянии не менее м между концами выездов. На дорогах III - IV категорий целесообразно устройство площадок с одной стороны дороги для обслуживания Двух направлений движения.

Планировка площадок для стоянок автомобилей должна обеспечивать экономные, компактные и рациональные решения как по отдельным элементам, так и в целом. Площадки следует проектировать вместимостью не менее чем на 10 автомобилей из условия рациональных общих затрат на одно место стоянки переходно-скоростные полосы, въезд и выезд, их отделение от дороги и т. Площадки целесообразно выполнять совмещенными для стоянки различных типов автомобилей. При этом необходимо устраивать на них единые переходно-скоростные полосы, въезд и выезд, а места стоянки для различных типов автомобилей удалять друг от друга соответствующей планировкой с учетом конкретных дорожных условий.

Количество мест для различных типов автомобилей должно определяться на основе перспективного на 10 лет состава движения. Площадки для стоянок, как правило, следует проектировать на три типа автомобилей: легковые, грузовые и грузовые с прицепами или полуприцепами. В отдельных случаях могут быть предусмотрены места для автобусов в зонах въезда, однако допускается использовать для их размещения места, отведенные для грузовых автомобилей с прицепами.

С учетом частоты остановки разных типов автомобилей и длительности их пребывания на площадках рекомендуется для средних условий расчет количества мест выполнять для грузовых и легковых автомобилей в соотношении - ,4. Места для автомобилей с прицепами особенно необходимы на участках дорог, где наиболее вероятна их остановка: вблизи источников воды, после подъемов, у сооружений обслуживания и других служб.

Расчетные типы различных автомобилей табл. Размеры стояночных мест зависят от расстановки автомобилей относительно проездов и принимаются в соответствии с табл. При расположении автомобилей под углом по отношению к проезду размеры стояночных мест определяются расчетом или принимаются по табл. Ширина проездов между рядами автомобилей определяется в зависимости от типа автомобиля и его параметров длины, ширины, радиусов поворота внутреннего заднего колеса, наружной точки переднего бампера, базы, колеи , установки автомобиля относительно проезда и ширины стояночного места.

Размеры стояночного места, м, при размещении автомобилей относительно проездов. В целях экономной планировки площадок рекомендуется обеспечивать расстановку автомобилей в два ряда на один проезд. При размещении автомобилей разных типов относительно проезда транспортные средства с меньшими габаритами целесообразно располагать под большим углом к проезду, что при одинаковой его ширине обеспечит более компактную планировку.

Размещать автомобили на площадках для стоянки относительно дороги целесообразно в следующем порядке: дальний ряд - легковые автомобили; ближний ряд - грузовые автомобили с прицепами или полуприцепами и автобусы; в середине - один или два ряда грузовых автомобилей. Автопоезда и автобусы могут быть расположены параллельно въезду и выезду.

Планировка площадок должна быть компактной и рациональной без разделительных островков и зон, возвышающихся элементов, усложняющих эксплуатацию площадок и использование их покрытия. Площадка для стоянок должна иметь туалет на два отделения, удаленный от нее и зоны отдыха не менее чем на 15 м и отделенный от них посадками.

Рекомендуется предусматривать устройство к нему пешеходных дорожек шириной не менее 1 м и установку на площадке соответствующего указателя. На каждой второй площадке рекомендуется устанавливать эстакаду для осмотра автомобилей и устранения небольших неисправностей. Зона отдыха должна быть оборудована беседками, столами со скамейками, урнами для мусора и др.

Состав оборудования рекомендуется принимать в соответствии с действующими типовыми проектными решениями и местными условиями. Площадки для стоянок целесообразно привязывать к источнику воды.

При открытых источниках воды необходимо принимать меры по благоустройству подходов к водоему укрепление берега, сооружение простейшего настила, углубление водоема и т. В отдельных случаях возможен подвод воды по трубам самотеком в удобное место, а также устройство колодца из бетонных колец труб с закрытым верхом и ручным насосом или с воротом, цепью и ведром при близком уровне грунтовых вод с соблюдением санитарно-гигиенических требований.

При совмещении с другими сооружениями, имеющими водопровод, рекомендуется устанавливать колонку или выводить водопровод в удобное место. На дальних маршрутах и в местах массового отдыха целесообразно предусматривать обустроенное место для разведения огня для газовой или бензиновой плитки и т.

На площадках рекомендуется устанавливать щиты со схемами близлежащих участков дорог с указанием расположения АЗС, СТО, постов ГАИ, пунктов медицинской помощи, телефонов, гостиниц, кемпингов, культурно-бытовых объектов, представляющих интерес для пользователей дорог. Местоположение автобусных остановок определяется размещением населения в зоне тяготения и наличием в прилегающей зоне остановочных пунктов других видов общественного транспорта.

При этом следует учитывать перспективное развитие районов и удовлетворение потребности населения прилегающих территорий в общественном транспорте. При выборе места для размещения автобусных остановок рекомендуется учитывать следующие факторы:. Особое внимание следует уделять обеспечению кратчайшего расстояния от "центра тяжести" пассажирообразующих зон или остановочных пунктов других видов транспорта до автобусных остановок. При этом должны быть обеспечены нормы видимости для остановки в соответствии с категориями дорог.

На участках затяжных подъемов площадки рекомендуется располагать на вершинах выпуклых кривых продольного профиля, обеспечивающих достаточное рас стояние видимости. Расстояние между остановками следует назначать исходя из фактической и заданной потребности и необходимости на основании технико-экономического обоснования.

На дорогах I - III категорий автобусные остановки рекомендуется назначать не менее чем через 3 км , в курортных районах и в густонаселенной местности - 0,6 км , на дорогах IV - V категорий - не менее чем через м. В целях обеспечения безопасных условий для обхода пассажирами автобуса сзади и перехода их через дорогу автобусные остановки на ее противоположных сторонах должны быть смещены относительно друг друга по направлению движения таким образом, чтобы расстояние между ближайшими сторонами посадочных площадок составляло 15 м , что дает возможность применять павильоны нестандартных форм навеса, цветка, гриба и т.

В зоне пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне автобусные остановки рекомендуется располагать за пересечением по ходу движения в целях снижения концентрации осложняющих условий при подъезде к пересечению, где общая ситуация и разнообразие маневров требуют повышенного внимания оценка дорожной и транспортной ситуации в значительном секторе, маневры поворотов налево и направо, перестроения, выезды, торможение, разгон, тип пешеходных переходов и т.

При необходимости пересадки пассажиров с одного маршрута на другой с минимальным количеством переходов автобусные остановки на пересекающихся дорогах следует располагать в одном углу пересечения.

При этом остановку целесообразно выполнять на главной дороге за пересечением, а на второстепенной - перед ним. В зоне пересечений и примыканий неравнозначных дорог, когда системой знаков, разметкой и конструктивным решением предопределяется приоритет движения по главной дороге, что характерно для загородных дорог, автобусные остановки следует располагать исходя из фактических условий движения скоростей, траекторий, остановок автомобилей перед главной дорогой и т.

В Союздорнии разработаны решения расположения автобусных остановок на главной дороге за пересечением для трех случаев см. При пересадке пассажиров их путь уменьшается соответственно на и м ;.

В Союздорнии разработаны решения размещения автобусных остановок в зоне примыкания на противоположной стороне от примыкающей дороги при наличии полосы для левого поворота с главной дороги и при ее отсутствии.

На прилегающей стороне дороги могут быть приняты решения, аналогичные разработанным для пересечений см. В зоне пересечений в разных уровнях автобусные остановки рекомендуется размещать с учетом рекомендаций по их расположению в зоне пересечений в одном уровне неравнозначных дорог и с учетом скоростей движения по криволинейным элементам съездов.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Стандарты парковок в мире и законы, связанные с ними

Если вы владелец огромного паркинга, дома или другого объекта, то вам обязательно нужно сделать правильную разметку для парковки автомобилей, а как это сделать, вы не знаете. Чтобы размеры парковочного места для легкового автомобиля были правильные, следует знать нормативы разметок и требуемые к ним стандарты. Каждый владелец автомобиля обязан соблюдать требования, предъявляемые к правилам разметки, иначе за их нарушение грозит административная ответственность в виде штрафа. Важно знать, что:.

На автопарковках в российских городах станет теснее — теперь и по нормативам, которые хотят обновить для организации мест стоянок легковых автомобилей. Комитет начал общественное обсуждение предварительного национального стандарта, в котором зафиксированы уменьшенные габариты парковочных мест. Как напоминает издание, размер одного машиноместа по стандарту составляет 5,3 метра в длину и 2,5 метра в ширину, вне зависимости от того, как предписано парковаться водителю: вдоль проезжей части или, например, по диагонали.

Технологии Организация парковочных мест для легковых машин и их размеры В прошлом году в силу внесенных изменений в нормативно-правовые акты парковочное место стало иметь свои размеры, включающие его минимальные и максимальные парамеры. Открытый паркинг для населения с 1 января года стал объектом недвижимости. Это значит, что его теперь можно продавать, менять, завещать и производить иные действия, которые могут быть применены к недвижимому имуществу. Последний документ представляет собой актуализированную редакцию первого. Дорогие читатели!

Сколько составляет размер парковочного места

Наряду с этим машино-место во дворе признано объектом недвижимости — соответственно, его можно купить, продать и оформить в собственность, как и квартиру. Все габариты парковочного места отражены в действующих с года СНиП Согласно этому документу параметры стоянки для легкового автомобиля должны быть такими:. В этом же документе прописываются технические требования к организации пространства парковки, параметры материалов, применяемых для огораживания территории, в частности:. Также с 1 января машино-место стало признанным объектом недвижимости. Это значит, что теперь его можно покупать в ипотеку вместе с квартирой , продавать, завещать, а также оформлять в собственность, как любой другой объект недвижимости. Прежде чем будет осуществлена работа по разметке территории, выбирают место и рассчитывают общее количество машино-мест, особенности их расположения исходя из нескольких соображений:. Наряду с этими обстоятельствами учитывают и второстепенные факторы толщина разметки, ограждения — общие или индивидуальные , эстетические соображения. На практике очень часто наблюдаются, как граждане отгораживают часть места на дворовой парковке с помощью всевозможных предметов — стойки, ящики с петлей в асфальте, гири и т. В подавляющем большинстве случаев это незаконное действие, потому что земля вокруг многоквартирного дома находится в собственности муниципалитета или является общедолевым владением всех собственников квартир в этом доме каждому гражданину принадлежит небольшая часть земли пропорционально его жилой площади.

Как назначить размеры парковочного места для автомобиля

Размер парковочного места для легкового автомобиля

Количество парковочных мест и их размеры играют большую роль при выборе квартиры в многоквартирных домах. Проблема с размещением машин во дворах дома актуальна не только в больших мегаполисах, но и в маленьких городах. С года были внесены изменения в законодательную базу, регулирующую размеры мест для парковки. Теперь для легковых автомобилей предусмотрены максимальные и минимальные размеры.

Увеличивающееся количество автомобильного транспорта создаёт проблемы автовладельцам с парковкой.

ОКС Сведения о своде правил. Пересмотр СП

Размер стандартного парковочного места

Как назначить размеры парковочного места для автомобиля

Главная Разное Размер машиноместа в паркинге Парковочное место: размеры для легковых и грузовых автомобилей. Размер машиноместа в паркинге Размер парковочного места Об установлении минимально и максимально допустимых размеров машино-места. В соответствии с частью 6.

На основе обобщения отечественного и зарубежного опыта, анализа результатов обследований дорог и режимов движения в зоне площадок для стоянок автомобилей и автобусных остановок сформулированы основные положения о значении площадок для стоянок, комплексном размещений сооружении обслуживания, совмещении площадок для стоянок с сооружениями служб и расположении их в зоне пересечений дорог. Определены соотношение мест стоянок различных типов автомобилей для средних условий и основные типы автомобилей, которые следует принимать за расчетные при назначении мест на стоянках и определении их размеров при различной расстановке автомобилей относительно проездов. Сформулированы основные требования по компактной планировке площадок; к расположению автобусных остановок по протяжению дорог, в зоне пересечений и примыканий неравнозначных дорог и уточнены требования к размещению автобусных остановок относительно друг друга по направлению движения исходя из условий безопасности движения. Приведены методы расчета автобусных остановок. Площадки для стоянок автомобилей и автобусные остановки являются одним из важных инженерных обустройств, повышающих безопасность движения на дороге, обеспечивающих высокие транспортно-эксплуатационные показатели автотранспортных средств, а также удовлетворяющих разнообразные потребности пользователей дорог.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Как назначить размеры парковочного места для автомобиля

Однако, если такие места для стоянки располагаются между полосами дорожного движения, их необходимо расширить для безопасности выходящих из автомобиля людей. Для параллельной парковки размеры площадки в метрах для должна составлять не менее двух размеров длины обычного легкового автомобиля, это позволит при минимальном навыке заехать между двумя другими припаркованными автомобилями без особого риска их задеть. Ширина такой парковки должна равняться ширине обычного авто, плюс один метр для обеспечения безопасности как самого транспортного средства, так и водителя, а также пассажиров, выходящих или садящихся в авто. Перпендикулярное размещение парковочных мест подойдет для тех стоянок, ширина которых позволит свободно заехать на стоянку и выехать с нее, не мешая движению автотранспорта на проезжей части. Особенно тяжело с парковкой во дворах старых домов и в историческом центре мегаполисов, где градостроительным планом просто не предусмотрено такое количество машин, которое мы имеем сегодня. Размер парковочного места определяется по ГОСТу, и зная эту информацию, легче отстоять свои права, если, например, из-за узкого проезда на парковке вам помяли машину. Парковка — это выделенная территория, которая должна иметь ограждение, разметку и соответствующий дорожный знак. Машиноместо предоставляется бесплатно, например, на парковках у общественных мест или платно на частных парковках или муниципальных.

Пример: Оказал посредническую услугу как физическое лицо. Потом у них что то не сложилось и пытаясь вернуть свои деньги, они обвинили меня в.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Получать новые комментарии по электронной почте.

Размеры машиноместа на открытой стоянке по госту парковки

Безопасная и комфортная парковка машины является особым поводом для беспокойства водителя. Парковочное место не всегда можно найти легко и просто: большинство машиномест в Москве платные или же числятся за каким-нибудь гражданином. Размер парковочного места для легкового автомобиля должен быть достаточным для его беспрепятственного въезда и заезда.

Анализ норм проектирования парковочного пространство

Проблема парковки своей машины знакома многим автовладельцам. Далеко не у всех имеется гараж или возможность размещать машину на платных охраняемых парковках. Поэтому большинство стремится занять хорошее местечко возле своего дома.

Как назначить размеры парковочного места для автомобиля цена Размер парковки для легкового автомобиля Оставить авто на тротуаре можно только при технической его неисправности или при наличии форс-мажорных обстоятельств. Но эти аргументы нужно будет подтвердить и доказать.

Растущее количество транспортных средств создаёт проблемы владельцам авто в плане парковки. Отведённых для этих целей площадок катастрофически не хватает, оформлены они не по стандарту, а сами водители часто нарушают правила, бросая машины в неположенных местах. Какие же условия сейчас прописаны в нормативных актах, и каким образом стоит оформить это пространство, чтобы не провоцировать аварийные ситуации? Основные указания насчёт габаритов парковочного места отражены в СНиП

Как назначить размеры парковочного места для автомобиля

Площадь парковочного места

Об установлении минимально и максимально допустимых размеров машино-места. В соответствии с частью 6. Установить минимально и максимально допустимые размеры машино-места согласно приложению. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января года. Дорогие читатели!

Власти Москвы введут с 1 января года в пределах Бульварного кольца платную парковку для автотранспорта, сообщил журналистам руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Власти многих городов прилагают значительные усилия по разрешению этих проблем. Сегодня наряду с простыми, наземными парковками существуют подземные, многоэтажные въездные эстакады и пандусы , а также автоматические парковки, являющиеся наиболее передовым технологическим решением эффективного использования ограниченного пространства.

Комментариев: 1
  1. Аглая

    Мне кажется это блестящая мысль

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  2018 © https://almazsteklo.ru